tag:blogger.com,1999:blog-74115275194683764212024-03-04T23:54:00.879-08:00MOTOCROSS CLÁSSICORui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comBlogger88125tag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-51294378762633372342020-07-14T05:45:00.002-07:002020-07-15T08:40:26.304-07:00Agostinho Mandim Rafael (1956 - 1986)<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt;">
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: normal; margin-bottom: 6pt;">
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: normal; margin-bottom: 6pt;">
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: normal; margin-bottom: 6pt;">
<span style="color: #050505; font-family: inherit; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Agostinho Mandim
Rafael nasceu a 8 de junho de 1956, no <i>Lugar de Carvalho </i>da
antiga freguesia de Nogueira.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: normal; margin-bottom: 6pt;">
<span style="color: #050505; font-family: inherit; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Fascinado desde tenra
idade pelos motores, dedicou de forma apaixonada toda a sua vida ao desporto
motorizado, o qual acabaria por lhe ser fatal.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: normal; margin-bottom: 6pt;">
<span style="color: #050505; font-family: inherit; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Devia ter à volta de
14 anos de idade, quando o pai lhe deu a sua primeira motorizada, uma <i>Sachs
Minor</i>. Entusiasmado com a máquina, começou por proceder a alterações no design
e no motor e depressa aprendeu a fazer cavalinhos e outras habilidades. Com o
tempo, outras motorizadas se seguiram, mais potentes e mais bem preparadas.
Tinha apenas 18 anos de idade, quando realizou a sua primeira corrida de <i>motocross</i>.
Foi em 9 de novembro de 1974, em Paços de Brandão, tendo ficado classificado em
2.º lugar na sua manga e em 4.º lugar na classificação geral. Preocupados com a
perigosidade a que o filho se expunha neste tipo de provas, logo que tirou a
carta de condução, os pais ofereceram-lhe o seu primeiro automóvel. Era um
Austin 1275 GT branco, com <i>chassi</i> rebaixado e carroçaria
alargada, possuindo no seu interior um potente motor. Era sem dúvida um carro
muito bonito, que fazia lembrar os protótipos das grandes marcas e que lhe permitia
atingir velocidades acima dos 200 Km/h. Qualquer <i>tunning</i> da
atualidade ficaria deliciado com esse carro. Mas nem isso foi suficiente para o
demover da paixão do <i>motocross</i>. Metia a mota na minúscula mala do
carro, amarrada com umas cordas, e lá ia ele para as provas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: normal; margin-bottom: 6pt;">
<span style="color: #050505; font-family: inherit; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Um ou dois anos depois
Agostinho Rafael passa a dedicar-se ao <i>Karting</i>, um desporto,
aparentemente, menos perigoso.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: normal; margin-bottom: 6pt;">
<span style="color: #050505; font-family: inherit; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Adquire um Kart com um
motor de 125 cm3, refrigerado a ar, passando a frequentar as pistas da especialidade.
Era um piloto bastante rápido e regular, tendo ficado classificado em 4.º lugar
na Taça de Portugal, em 1984. Dadas as suas características de condução, era
conhecido no meio pelo Villeneuve português, por analogia com o malogrado
piloto canadiano de fórmula 1, Gilles Villeneuve, falecido em 1982.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: normal; margin-bottom: 6pt;">
<span style="color: #050505; font-family: inherit; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">No dia 22 de junho de
1986, disputou num circuito delineado numa fábrica de cereais, na Trofa, aquela
que viria a ser a sua última corrida. O acidente ocorreu pouco depois de ter
sido dado a partida para a Categoria Livre 125, tendo os pilotos percorrido uns
escassos duzentos metros e estando praticamente colados entre si. Agostinho
Rafael embateu no Kart do piloto que ia à sua frente, levando o seu Kart a
elevar-se de traseira e projetando o piloto contra um pilar em betão que se
encontrava naquele local. A pancada foi de tal forma violenta, que o capacete
não resistiu ao choque e partiu-se. A rapidez dos acontecimentos não permitiu
que a direção da prova se inteirasse de imediato da gravidade da situação,
tendo os pilotos percorrido mais uma volta antes da corrida ser cancelada.
Apesar de prontamente socorrido e transportado para o Hospital de Santo Tirso,
os clínicos de serviço limitaram-se a confirmar o óbito. A sua morte foi
provocada por traumatismo craniano com afundamento.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "times new roman" , serif;"><span style="font-size: medium;">Em sua
memória.</span><o:p></o:p></span></div>
</div>
</div>
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPszXTQXn6jRmDJOZGAdxG1GTcNDrLiwFPXAoYnt1HyWr0F9KhOebdSIwBUcvBztjwBdPuG7TrHpQHiPXO83M_yO79qDxZluDLjhyVGviaGuJej6FDS7dY_oFxQZevJ0PmzBiNSzsW_Kbe/s1600/20200714_132223.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="965" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPszXTQXn6jRmDJOZGAdxG1GTcNDrLiwFPXAoYnt1HyWr0F9KhOebdSIwBUcvBztjwBdPuG7TrHpQHiPXO83M_yO79qDxZluDLjhyVGviaGuJej6FDS7dY_oFxQZevJ0PmzBiNSzsW_Kbe/s400/20200714_132223.jpg" width="240" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ0HZ1XQWJ3KWc2tJQTSRPawv_eJQHwTGx5AkgOJ1KyxQ_UJrWhiiHqNc4kD2RpLAzzx2IocY1Ca_fwMY4cCc6hQXZackvaPXVjCZQKHVqBVbwNIUG6fZnelDfHg8i0i2IF1_PNn3qYvSE/s1600/20200714_132238.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="929" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ0HZ1XQWJ3KWc2tJQTSRPawv_eJQHwTGx5AkgOJ1KyxQ_UJrWhiiHqNc4kD2RpLAzzx2IocY1Ca_fwMY4cCc6hQXZackvaPXVjCZQKHVqBVbwNIUG6fZnelDfHg8i0i2IF1_PNn3qYvSE/s400/20200714_132238.jpg" width="231" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggVW3x3BUp-hjAyF_aoX2VMLgDayjbRjleqWCNbMSpXfvnY7evrppii_PuA_lv1L8EL-WGrGKmUbV0EAvHAVrIpZzaaBdh2W0v6nY6u6JbgrQg-uEGMCJQcmMl6NfgbFBO5ktKTJGGEz7j/s1600/20200714_132131.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggVW3x3BUp-hjAyF_aoX2VMLgDayjbRjleqWCNbMSpXfvnY7evrppii_PuA_lv1L8EL-WGrGKmUbV0EAvHAVrIpZzaaBdh2W0v6nY6u6JbgrQg-uEGMCJQcmMl6NfgbFBO5ktKTJGGEz7j/s400/20200714_132131.jpg" width="300" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzxzN0v-eY4pZnbcbsR8qwYM0Xle0AAzZT6gq7qtUZC9FsW2URGVC4ix0p0DDl6VibZQulIFM8KLEUgdXsOmwmyznk-NtE_NnJZbm5wvB5V6amKaRzCfWLTU1hE11vbI7a5bF4fcIUSt3N/s1600/20200714_132007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="618" data-original-width="440" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzxzN0v-eY4pZnbcbsR8qwYM0Xle0AAzZT6gq7qtUZC9FsW2URGVC4ix0p0DDl6VibZQulIFM8KLEUgdXsOmwmyznk-NtE_NnJZbm5wvB5V6amKaRzCfWLTU1hE11vbI7a5bF4fcIUSt3N/s400/20200714_132007.jpg" width="283" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxv8N473jHNiELkRXENNLOb8ga0rRXmUcrViz8OtEXj-myKdtQBiVNS3h4obVlemMehe_eRdcEcVOdoKNB2zbQaXkp_cINrIAJIoviTfYdsTO7TLO4t4jj8wOnGS11tt45p8_OREseEX4E/s1600/20200714_132249.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1498" data-original-width="1600" height="373" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxv8N473jHNiELkRXENNLOb8ga0rRXmUcrViz8OtEXj-myKdtQBiVNS3h4obVlemMehe_eRdcEcVOdoKNB2zbQaXkp_cINrIAJIoviTfYdsTO7TLO4t4jj8wOnGS11tt45p8_OREseEX4E/s400/20200714_132249.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPXz6j4wOunJg9z3eC4K033-jsfpl4seSKmH6q_gc7Wb0I2E4jEOYgP2ZNoSCx15F3z3AkyYK3UpjUM0TRddzOivUGa9nadbGNw1xD8Fvh95hiGDBlLhyTtbeVObp3oXunNcTWw9l_gew7/s1600/Agostinhorafael02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="826" data-original-width="605" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPXz6j4wOunJg9z3eC4K033-jsfpl4seSKmH6q_gc7Wb0I2E4jEOYgP2ZNoSCx15F3z3AkyYK3UpjUM0TRddzOivUGa9nadbGNw1xD8Fvh95hiGDBlLhyTtbeVObp3oXunNcTWw9l_gew7/s400/Agostinhorafael02.jpg" width="292" /></a></div>
<br />Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-47855362558428676622018-03-31T09:09:00.000-07:002018-03-31T09:15:03.881-07:00STAMIR<br />
Stamir- de António Soares Miranda<br />
<br />
Fabrico personalizado de motorizadas para cross e velocidade. Vendiam e transformavam motores para competição, quadros, escapes e outros artigos para desportos motorizados.<br />
Campeões Nacionais de Motocross 50cc.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Mais um Bonito exemplar de uma Stamir, equipada com motor sachs.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRM4UXFcQfWks78OMMsJLR4YzMZqcsIrgbVkFXuqxWmH4vde5hjKTUBPwBnYxV7a-i4caDKAaQtWw5zW037di-ElvFc0-6cVKoYyXhPLymR13uXjYNXS86au8ka8iymU2SQ-jJeEIOjk3u/s1600/Stamir04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1431" data-original-width="1600" height="357" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRM4UXFcQfWks78OMMsJLR4YzMZqcsIrgbVkFXuqxWmH4vde5hjKTUBPwBnYxV7a-i4caDKAaQtWw5zW037di-ElvFc0-6cVKoYyXhPLymR13uXjYNXS86au8ka8iymU2SQ-jJeEIOjk3u/s400/Stamir04.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdotxHfqGpTWRZ0-cjzXFve9aix4TUzRLPddIWHXyR7SIZdg1IdoXueD8tyhAbJ52mjOxNOUo_2UntN7CDJ4Lh-76tqUojZprDcPKM3YVIO7SlYfCyNBrkqirSLQcaBC93bFdKTzKXXeUH/s1600/Stamir02+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="993" data-original-width="1600" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdotxHfqGpTWRZ0-cjzXFve9aix4TUzRLPddIWHXyR7SIZdg1IdoXueD8tyhAbJ52mjOxNOUo_2UntN7CDJ4Lh-76tqUojZprDcPKM3YVIO7SlYfCyNBrkqirSLQcaBC93bFdKTzKXXeUH/s400/Stamir02+%25282%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK12SWkcgVnAsBJ9IaZrNrb1P4HE6V_ktuW6g6G27UbxXI18_xA1n80zT3ZTgSVtpyf31Ez0hVLi8u7-JV3t8omP6t2MsPf3FhET-2n85BOx_AfS3q9pr194V_yvP7EIKMYYRhURHQ2eHJ/s1600/Stamir05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1190" data-original-width="1600" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK12SWkcgVnAsBJ9IaZrNrb1P4HE6V_ktuW6g6G27UbxXI18_xA1n80zT3ZTgSVtpyf31Ez0hVLi8u7-JV3t8omP6t2MsPf3FhET-2n85BOx_AfS3q9pr194V_yvP7EIKMYYRhURHQ2eHJ/s400/Stamir05.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ7on7hFSbjedigOb_n80HLiv-dcOMoOpUQCGkWYivFA1neBMNx7B8m7ENlDTCkBdQUd0xeCyKTHWZmH5nGVVLF1OhuBQHu5vqZXE_xv9l7KJy72JmBnkE9PEtSb31Lgr3DaFf9-EyFzkV/s1600/stamir+cross+pub.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="744" data-original-width="1008" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ7on7hFSbjedigOb_n80HLiv-dcOMoOpUQCGkWYivFA1neBMNx7B8m7ENlDTCkBdQUd0xeCyKTHWZmH5nGVVLF1OhuBQHu5vqZXE_xv9l7KJy72JmBnkE9PEtSb31Lgr3DaFf9-EyFzkV/s400/stamir+cross+pub.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-28376359835923336412016-10-12T08:32:00.002-07:002017-11-24T15:22:14.939-08:00NORBERTO RODRIGUES<div style="text-align: center;">
<br />
Norberto Rodrigues, em Casal K188 de Fábrica de 1973.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8MLdEVmXT8x_WbSWfY0p9Kb8C2EJu3Z_jm7fi5Gw5VcI5dp8HAKs0MTmbwSar-DUEvySFhg-6De6iCvzYU3vWYJ6YCx7wdF8nYnZaiUiILVz8l7KwWKfd6gfw0yIxr_b9Qvb7hX7uDo0r/s1600/FB_IMG_1476040744526.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8MLdEVmXT8x_WbSWfY0p9Kb8C2EJu3Z_jm7fi5Gw5VcI5dp8HAKs0MTmbwSar-DUEvySFhg-6De6iCvzYU3vWYJ6YCx7wdF8nYnZaiUiILVz8l7KwWKfd6gfw0yIxr_b9Qvb7hX7uDo0r/s400/FB_IMG_1476040744526.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfOLpFyFHCiZKoETAixS696dBn_ygnOZjb33ekJbFrAHcr_8ek6cBRPwUc8WEJkeFHTWUgjWFYzE-DEQYZkUgbs4CEpYPfDCfnHpCs5898mcppUrYdCtVbcRmJJDiyrwL9tDSGQ78Z6wjO/s1600/FB_IMG_1476040610339.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfOLpFyFHCiZKoETAixS696dBn_ygnOZjb33ekJbFrAHcr_8ek6cBRPwUc8WEJkeFHTWUgjWFYzE-DEQYZkUgbs4CEpYPfDCfnHpCs5898mcppUrYdCtVbcRmJJDiyrwL9tDSGQ78Z6wjO/s400/FB_IMG_1476040610339.jpg" width="342" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Motocross da Merceana em 1976, pista de Charnais.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglA_ySFydS_xFvOpwTgDj5W-yJf_KNPUJGm8XbZgp18UQ4OXzJlaNc1R33EQndQPBWAy3ihyphenhyphenwp3cd_VRiXe0ANg_3bM8iwNAqTVRbWLpy5PRH-GWm055yLGgS4ISTB0iz7K-qjSyS2HnE6/s1600/FB_IMG_1476285995160.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglA_ySFydS_xFvOpwTgDj5W-yJf_KNPUJGm8XbZgp18UQ4OXzJlaNc1R33EQndQPBWAy3ihyphenhyphenwp3cd_VRiXe0ANg_3bM8iwNAqTVRbWLpy5PRH-GWm055yLGgS4ISTB0iz7K-qjSyS2HnE6/s400/FB_IMG_1476285995160.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span id="goog_261833044"></span><span id="goog_261833045"></span><br />Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-88171296635120276682013-08-26T12:46:00.001-07:002013-08-26T12:46:42.305-07:00CASAL K-188 CROSS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9xHnIEgCwOQmwTD_L6MPjQOlo9wpTIQjc4dFQM0zzItZ-eot08318jCTVcGOVN2rvTvy5le5ojj2k-s4Z8WSkL0maq5o96HMq9lowo69hb9g-Jc0GoXropNXNPmiCxc5duV03OwrvaEG-/s1600/k188.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9xHnIEgCwOQmwTD_L6MPjQOlo9wpTIQjc4dFQM0zzItZ-eot08318jCTVcGOVN2rvTvy5le5ojj2k-s4Z8WSkL0maq5o96HMq9lowo69hb9g-Jc0GoXropNXNPmiCxc5duV03OwrvaEG-/s400/k188.jpg" width="400" /></a></div>
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A "K-188" Cross é um verdadeiro exemplo de uma máquina de competição-cliente. Na classe, poucos competidores terá na Europa.</div>
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O modelo classico, básico, da "Casal", com quadro em fundição de aluminio injectada,tem agora um aspecto inteiramente diferente, ainda que a estrutura seja a mesma. Dispõe de largas superficies cromadas que lhe dão uma aparência moderna, recordando o estilo japonês mas com personalidade própria.O garfo é agora telescópio, com amortecimento hidráulico e retentores protegidos por foles de borracha. Os travões são de dupla came, quer à frente, quer a trás, o que é unico, entre as motorizadas produzidas em todo o mundo, pois se trata de uma caracteristica só encontrada em máquinas de competição-cliente. A designação deste modelo tão rejuvenescido que se pode considerar inteiramente novo é a de "K-188 S".O motor utilizado é o de 5 velocidades com 6.5 cv.</div>
Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-69130568726488815632013-08-26T05:30:00.002-07:002013-08-26T05:32:30.601-07:00MOTOCROSS 72<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvr628c0PvVGQ7jGDDWPHS8Qik64xffTMKwptTnVxLSQiW36fEP6k2l8-MRKI52cMM728uv-PMGMjyLTZPopOtQR_Ov84mEEdLR_K8PtiH5S1pabcAJuBxgUpAFjyYYrSYnRvUaiu29Rjm/s1600/Picture1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvr628c0PvVGQ7jGDDWPHS8Qik64xffTMKwptTnVxLSQiW36fEP6k2l8-MRKI52cMM728uv-PMGMjyLTZPopOtQR_Ov84mEEdLR_K8PtiH5S1pabcAJuBxgUpAFjyYYrSYnRvUaiu29Rjm/s400/Picture1.jpg" width="400" /></a></div>
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O Campeonato Nacional de Motocross de 1972, caracterizou-se pelo cumprimento total das provas que o constituiam: nada menos de 12.<br />
De salientar que a maior parte(8), se realizaram a Norte. Quer as organizações, quer os pilotos, evoluiram acentuadamente, embora muito falte para que os praticantes do nosso motocross possam ombrear com os estrangeiros, pois ainda não puderam dispor do tempo necessário para adquirir uma prática comparável. Note-se que a modalidade tem apenas 5 anos de existência entre nós e a maioria dos corredores de nível Internacional necessitam de um minimo de 10 anos para se formarem.<br />
As provas, na sua gerenalidade, já que Alenquer e Castelo da Maia foram excepções e a de Vila Real nem merece referência, obedeceram a um figurino aceitável. Entre todas distinguiu-se a do Grande Prémio de Leça do Balio, que foi até agora a unica realizada em moldes verdadeiramente internacionais, entre nós, com utilização do sistema de mangas e a adopção de um percurso ainda inigualado.<br />
Quanto aos pilotos, logo no principio do ano no II Grande Prémio de Abril em Portugal,distinguiram-se aqueles que mais tarde viriam a ganhar o Campeonato. De lamentar, logo então, o afastamento de Abilio Fernandes, antigo campeão nacional de 50cc, por acidente de viação sofrido em serviço militar.<br />
Assim, Torres de Sousa, na classe de 50cc- consagrados, ganhou a primeira prova e quase todas as outras. Em 125 cc - consagrados, aconteceu o contrário e António Tavares ganhou e Manuel Massadas desistiu.Mas curiosamente, durante o resto do ano as vitórias foram todas para Manuel Massadas, tendo António Tavares desistindo na maior parte das provas.<br />
Em 250 cc- consagrados, foi Manuel de Almeida o primeiro vencedor, beneficiando da pouca sorte de António Tavares e Manuel Massadas. este com uma tremenda recuperação que demonstrou já as suas possibilidades com a nova Husqvarna. Durante o campeonato estabeleceu-se acesa luta entre Tavares e Massadas.<br />
Em 125 cc- Iniciados, Miguel Pimenta ( um dos pilotos que mais se distinguiu durante o ano) deu supremacia e acabou por levar a melhor, conquistando o Campeonato.<br />
Em 50 cc- Iniciados, a primeira prova foi ganha por Alexandre Ulisses, que quase veio a consagrar-se Campeão Nacional,podendo-se até dizer que a má orientação (e desconhecimento da modalidade) por parte dos dirigentes da marca que representava veio a ser afastado do titulo na ultima prova. É que aqueles, na ultima prova do Campeonato, permitiram que os outros pilotos da sua equipa permanecessem à frente de Ulisses, que tinha a máquina em deficientes condições. Consequentemente, Ulisses viu-se relegado para o 7ºlugar, quando o 5º lugar teria sido bastante para o tornar Campeão.<br />
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Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-4178348620674068302012-05-20T10:28:00.000-07:002012-05-20T10:28:21.875-07:00CAMPEONATO 500CC DE1983.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGHrhCxnI2FCDATbZnMvQApnt4Kq0b5pgmO-dkh5ACb8g_dAWSxOrMBDxxhkeUl9Vdcmc7boyG2notcrEUO7V5hSa6-SB-elePjzhKKzzuPk-_JB01Uqij1n_lRoJjxXncJaMCKGvzIGO6/s1600/neves2+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGHrhCxnI2FCDATbZnMvQApnt4Kq0b5pgmO-dkh5ACb8g_dAWSxOrMBDxxhkeUl9Vdcmc7boyG2notcrEUO7V5hSa6-SB-elePjzhKKzzuPk-_JB01Uqij1n_lRoJjxXncJaMCKGvzIGO6/s400/neves2+001.jpg" width="355" /></a></div>
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Fernando Neves em grande estilo.</div>
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Campeonato de 500cc em 1983 era composto por seis únicos possuidores de máquinas com cilindrada superior.</div>
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Eram eles <strong>Fernando Neves</strong> em Suzuki;<strong>António Carvalho</strong>,Yamaha;<strong>João Fragoso</strong>,Yamaha;<strong>António Morais</strong>,Yamaha,<strong>Roberto Peixe</strong>,Yamaha;<strong>Luis Metelo</strong>,KTM.</div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-58005607659041010862012-05-20T10:21:00.000-07:002012-05-20T10:21:24.453-07:00SIMONINI DE FÁBRICA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguTdRIepndbRIjNdSuq1nIBnqNk6ufAc1BvMCj4gx3QmPqGfGengVoS2kwo-ma0I5hkG7i19517-A4nB8ssq4vlmHCL_2teMtE5oFOYcN4z_wZCY9mTuiTpNZWnI4VGNcQSnnnMgivUdc8/s1600/nevesimonini+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguTdRIepndbRIjNdSuq1nIBnqNk6ufAc1BvMCj4gx3QmPqGfGengVoS2kwo-ma0I5hkG7i19517-A4nB8ssq4vlmHCL_2teMtE5oFOYcN4z_wZCY9mTuiTpNZWnI4VGNcQSnnnMgivUdc8/s640/nevesimonini+001.jpg" width="640" /></a></div>
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SIMONINI de Fábrica (primeira refrigerada a água que participou no nosso país) com que Fernando Neves correu o campeonato de 1979.</div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-68711608930424888162012-01-05T11:36:00.000-08:002012-01-05T11:37:45.603-08:00TROFEU SOPREM<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR-y6EVbZzzZhIH7AiYEZsdV4aX3Yd-0zRqqINQ-fgG9xNMcMNMPuRvRJSpgs-IXs1h6xsykRkB7_FArGxJKr8ovIKhLGtZgh8iXJnmOAh7_Fvs023aRyG3x6S7r4hI8vlEXyFz7P0bA22/s1600/trofeusoprem.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; width: 282px; height: 400px; text-align: center; display: block; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5694234371753991426" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR-y6EVbZzzZhIH7AiYEZsdV4aX3Yd-0zRqqINQ-fgG9xNMcMNMPuRvRJSpgs-IXs1h6xsykRkB7_FArGxJKr8ovIKhLGtZgh8iXJnmOAh7_Fvs023aRyG3x6S7r4hI8vlEXyFz7P0bA22/s400/trofeusoprem.jpg" /></a><br /><div></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-29365532933131837622011-12-04T08:06:00.001-08:002011-12-04T08:07:36.875-08:00JAWA-CZ<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeuzSBKrBxKAwFZtWXfjwXF9XDDATkXal9pTF0HfgToDzpUO9HOe1b0jra8oUsNoTdEM5N-RRV8ATu2i7GvRV3e_3DruDyEWTXkpPsHGZC8vR8S6O_CJUFOEY59C2DqdGGimT3Esv8YQWc/s1600/jawapub_editado"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5682305268837625650" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 359px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeuzSBKrBxKAwFZtWXfjwXF9XDDATkXal9pTF0HfgToDzpUO9HOe1b0jra8oUsNoTdEM5N-RRV8ATu2i7GvRV3e_3DruDyEWTXkpPsHGZC8vR8S6O_CJUFOEY59C2DqdGGimT3Esv8YQWc/s400/jawapub_editado" border="0" /></a><br /><br /><div></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-28923703384416891022011-11-07T13:17:00.001-08:002011-11-07T13:39:06.869-08:00MÁRIO FERRO<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLl_gqkLCGs3n3kD7cyM2oL7U1eF_rYnMsGSLzwDanU42bSHht45iUvy0wpK6rbMuscg6kPIFcT0SQzuIS4aKDadsOJrw9QTlwYrPdAX3vSY7uXciUe-eoNRLbrve-tpqiLCGQhRL0BuR/s1600/marioferro_editado.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5672366258121203954" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 347px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLl_gqkLCGs3n3kD7cyM2oL7U1eF_rYnMsGSLzwDanU42bSHht45iUvy0wpK6rbMuscg6kPIFcT0SQzuIS4aKDadsOJrw9QTlwYrPdAX3vSY7uXciUe-eoNRLbrve-tpqiLCGQhRL0BuR/s400/marioferro_editado.jpg" border="0" /></a><br />Mário Guilherme Ferro,um «Fenómeno» que apareceu na época de 1984.<br />Mário Ferro acabou por conquistar o 2ºLugar do campeonato Nacional de 125cc,com apenas 21 anos e duas meias épocas no «Cross».<br />Começou nos Juniores em 1983 e em 1984 fez a sua primeira época nos Séniores.<br />A sua paixão pelas motos começou cedo e com uma Casal de duas velocidades a fazer umas brincadeiras.<br />Depois tirou a carta e comprou uma kawasaki. A dada altura a moto avariou-se e levou-a ao Carvalho.<br />Nessa altura o José Carvalho já corria no «Cross» e começaram a conversar.Passado algum tempo começou a ir com ele para a pista do Alto da Guerra com a moto que tinha,que não era de todo,ideal para o «Cross».<br />A evolução foi rápida e positiva,dando logo nas vistas e o titulo de vice-campeão.Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-5119647079482765072011-09-13T13:36:00.000-07:002011-09-13T13:42:27.855-07:00PILOTO JOSÉ TORRES/MOTO TORRESPodemos ver nas imagens abaixo o piloto José Torres com as máquinas da Moto Torres, feitas artesanalmente pelo Pai,Sr.Bernardino Torres.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfo_2s4FuGexLp7xToQl-z9AF6AtdDxwsZcctEzf9XZXHptVo2XDWyxLY11atmNMC5XFMoS5fI4CW-q2Q5Q_MYteh5HQnsMf-jYlV6XJxEmZD8yG7WMwSmdSwMndRKMTlak7L07Uxkf5TI/s1600/Jos%2525C3%2525A9%252520Torres%252520em%252520Sachs%25252080%252520c_c_.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5651946232186789842" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 263px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfo_2s4FuGexLp7xToQl-z9AF6AtdDxwsZcctEzf9XZXHptVo2XDWyxLY11atmNMC5XFMoS5fI4CW-q2Q5Q_MYteh5HQnsMf-jYlV6XJxEmZD8yG7WMwSmdSwMndRKMTlak7L07Uxkf5TI/s400/Jos%2525C3%2525A9%252520Torres%252520em%252520Sachs%25252080%252520c_c_.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFpZq9qwqLK2Pi5jxLNvATwEnlm59U9_0j3NZQ6HL_HZVuK1pJYu0EwVCasWbAqttX7nxwe624Z0xwyWWH2bL7VWPp0PY5e2XQoEcKuVpCPGhR1_gRuTIslICDJMfMPKXKS8VTVp3x-QZg/s1600/Jos%2525C3%2525A9%252520Torres%252520em%25252050%252520c_c_.BMP"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5651946229567548162" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFpZq9qwqLK2Pi5jxLNvATwEnlm59U9_0j3NZQ6HL_HZVuK1pJYu0EwVCasWbAqttX7nxwe624Z0xwyWWH2bL7VWPp0PY5e2XQoEcKuVpCPGhR1_gRuTIslICDJMfMPKXKS8VTVp3x-QZg/s400/Jos%2525C3%2525A9%252520Torres%252520em%25252050%252520c_c_.BMP" border="0" /></a><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAEmskYhpefzougY_KrzBB0MFM_KboapJdw9d9VcVF8qeRtHEcSGXkxC6Pv9gVTWMLoygLbrwpHMiq3WNeHUyn47fq8EqQgSudCJ1wlKrkAHE82ukB6KRnqDlUvHO8ANnPVfQSqOz7Zt4f/s1600/Jos%2525C3%2525A9%252520Torres%252520em%252520Sachs%25252050%252520montagem%252520Moto%252520Torres.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5651946225625036978" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 301px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAEmskYhpefzougY_KrzBB0MFM_KboapJdw9d9VcVF8qeRtHEcSGXkxC6Pv9gVTWMLoygLbrwpHMiq3WNeHUyn47fq8EqQgSudCJ1wlKrkAHE82ukB6KRnqDlUvHO8ANnPVfQSqOz7Zt4f/s400/Jos%2525C3%2525A9%252520Torres%252520em%252520Sachs%25252050%252520montagem%252520Moto%252520Torres.jpg" border="0" /></a></div></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-61175209068049468842011-08-06T07:50:00.000-07:002011-08-06T07:57:34.809-07:00A PUCH<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWbVSNNUXmiZ9nnGZNS0P4BLidbw0FNo6v3mGMYbcqhbU7z85n1O6FZtqmeq22TznBCIgptJTZq8SJQHDe_Khe0vjv0-Ad8bo2EwVWITMJadilPugV674jEnVWwHo-k8EWohln5WFr8sKY/s1600/Puch.tif"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5637757145179722930" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 365px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWbVSNNUXmiZ9nnGZNS0P4BLidbw0FNo6v3mGMYbcqhbU7z85n1O6FZtqmeq22TznBCIgptJTZq8SJQHDe_Khe0vjv0-Ad8bo2EwVWITMJadilPugV674jEnVWwHo-k8EWohln5WFr8sKY/s400/Puch.tif" border="0" /></a><br /><br /><div></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-85739282972557730912011-08-06T07:47:00.000-07:002011-08-06T07:50:43.246-07:00SIS-SACHS VENCEDORA NO MOTOCROSS<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg05aEl23IJ5Tkf5GYJDFkZ-IiPIA4SB_lIxKfNv3OndSq7lGLZIFB23s8QLt02zgBopRFQEqXQZgoXsjsnr02jpyPzd8VgB7OCsvlDXHypNoStT32Tx8b5Ekz0BItlHg6HNc5g9L_cUjBQ/s1600/sissachspub.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5637755279574575986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 366px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg05aEl23IJ5Tkf5GYJDFkZ-IiPIA4SB_lIxKfNv3OndSq7lGLZIFB23s8QLt02zgBopRFQEqXQZgoXsjsnr02jpyPzd8VgB7OCsvlDXHypNoStT32Tx8b5Ekz0BItlHg6HNc5g9L_cUjBQ/s400/sissachspub.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-39406773573091634432011-07-29T11:40:00.000-07:002011-07-30T12:30:50.428-07:003 HORAS DE PICUA<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5634847548477520514" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 182px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEbxbEWvndsq8-zcHYdfO8PPIsuK5n-v_cqFRoMEvyZGtPNLoGYANkZWG4162nZKyva9PeOp7Ir6XFGroonIkZhydQDOE-lmySyXBpKafBY0YD29t2O-RniuqvN2kEShJ_Z722w42D0LRJ/s400/motocross+3+h+Picua+1.jpg" border="0" /><br /><br /><div align="center">ABILIO FERNANDO GANHOU AS 3 HORAS DE PICUA.<br /></div><br /><div>Organizado por um grupo de jovens Portuenses, realizou-se na Quinta da Picua (Porto) uma "prova de resistência de três horas para motocicletas". É, por assim dizer, uma reacção do Norte perante o marasmo e a indiferença a que parece votado o nosso motociclismo, e que aqueles jovens se recusam a aceitar, sozinhos e a titulo particular, tentam praticar o seu desporto favorito. Assim, nas 3 Horas de Picua, prova de resistência para motociclistas, reuniram-se 24 concorrentes e um público numeroso e entusiasta (todos convidados) que não se cansou de incitar os esforçados desportistas, cem por cento amadores. O conhecido ‹‹Nan¡››, um dos favoritos, esteve presente numa Flândria, mas partiu um segmento e foi obrigado a desistir. A prova tornou-se, assim,fácil a Abílio Fernando, que,numa Sachs Dúnia 5 v, completou 111 voltas. Uma das fases mais interessantes da corrida foi, sem dúvida, a sensacional recuperação de Luis Filipe, que, apesar da adversidade, ainda conseguiu cobrir 107 voltas.Dado o aumento de popular¡dade e a envergadura que este género de provas está a tomar,pensam os jovens organizadores e concorrentes lançarem-se em maiores ‹‹voos››. É inegável que o seu esforço merecia o apoio de alguém qualificado e com possibilidades de realização. Porque não a Federação?-CLASSIFICAÇÃO FINAL: Abílio Fernando, Sachs Dúnía 5 v (1.° cl. C), 111 voltas ; 2.°, Luís Fílipe-Jorge Andresen -Honda 5 v (2.°cl. C) 107;3º Avelino Rocha-Antonio Tavares,Sachs V5 (3 cl.C) 106 voltas.</div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-66347393842375452132011-07-22T13:42:00.001-07:002011-07-22T13:44:36.318-07:00PISTA DE LEÇA DO BALIO<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5632280228848342242" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 435px; CURSOR: hand; HEIGHT: 299px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3e1pKNoYGSvzp0fToMoqYhiknaTyuvqkSRomcpw5_w3wiLLgSICkabvEkHNZAnyTqRFzXATr6yr_GtvYpC4RqsIO2Z1d10w9gnPslF4q3G1_iB_xZfZ5ujekZgWX73Em579yBuw_n_UV-/s400/le%25C3%25A7adobalio.jpg" border="0" /><br /><br /><div></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-40356909691961160292011-07-22T13:30:00.001-07:002011-07-22T13:48:04.629-07:00NANI E A SUA "JAWA"<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRdhEUlD08uA3AyS7OOgWennt9dEFegLZ3pj0UlRLESFrgQQGbxW_mL-RXuNikYJ2no6iNxSPFs_i4wY8HpfMjQlTOJPvc8CoAcvk0DrWPc-MKepvHJoLLsAbZHl7tFELC2KtPT3zyNACc/s1600/NANI2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5632278619217500642" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 287px; CURSOR: hand; HEIGHT: 436px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRdhEUlD08uA3AyS7OOgWennt9dEFegLZ3pj0UlRLESFrgQQGbxW_mL-RXuNikYJ2no6iNxSPFs_i4wY8HpfMjQlTOJPvc8CoAcvk0DrWPc-MKepvHJoLLsAbZHl7tFELC2KtPT3zyNACc/s400/NANI2.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><div align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt_lv7LgBqaQTHOrc1vEcuNlIp1KLPiBj8fEB-eBGr1n61-a49RciOWBTY_JGc-NkdH2QKpdkZ7tggBaEqoodtfs5KahC_Vn7-_RpvUPINKgDrrB5oaRmhUdReWn0pmQWia6oALfoF00c_/s1600/nani.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5632277012005212802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 286px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt_lv7LgBqaQTHOrc1vEcuNlIp1KLPiBj8fEB-eBGr1n61-a49RciOWBTY_JGc-NkdH2QKpdkZ7tggBaEqoodtfs5KahC_Vn7-_RpvUPINKgDrrB5oaRmhUdReWn0pmQWia6oALfoF00c_/s400/nani.jpg" border="0" /></a><br /><strong>Nani no seu estilo inconfundível,um piloto de eleição.<br /><br /></strong><br /><div></div></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-56784545612295441852011-07-22T13:20:00.000-07:002011-07-22T13:47:23.692-07:00OS PRIMEIROS CAMPEÕES NACIONAIS MOTOCROSS<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5632275011490120962" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 440px; CURSOR: hand; HEIGHT: 272px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2vXULN161JZ1enarSBinKYtv_jYvPjJkWHEdJEshZIBlDRnD-3i2ZWMEv_Y0UIrAABXVcr9ulkhnqr2uesWXG5syi4ZmLDvtSjzUvHuStTQO_p-yRv037nQgd2BJMIHT3M4BQzCIPKZXb/s400/campeoesmotocross.jpg" border="0" /><br /><br /><div>Acabou o l.° Campeonato de Portugal de Motociclismo que a Federação Portuguesa da modalidade levou a efeito, devidamente patrocinada.Estes foram os Primeiros Campeões Nacionais de Motocross,decorria o ano de 1969.</div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-89418394402830338762011-07-02T13:08:00.000-07:002017-11-24T15:24:07.538-08:00MANUEL DO AMARAL<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9I3O9QrYhnvLrzHrR6xRKwfZNC4ghOl0OPvNTQ6DdYx-9OYsDVO87ARc0VmpPtuF3o5bJt057xmfSwrs_u7wDjyIECh-HKsf7YWsXxMk5GKou2Bp8AUkTVAY2MsDJ-AxuDNNWcJynQGs9/s1600/Manueldoamaral.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5624854221055681890" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9I3O9QrYhnvLrzHrR6xRKwfZNC4ghOl0OPvNTQ6DdYx-9OYsDVO87ARc0VmpPtuF3o5bJt057xmfSwrs_u7wDjyIECh-HKsf7YWsXxMk5GKou2Bp8AUkTVAY2MsDJ-AxuDNNWcJynQGs9/s400/Manueldoamaral.jpg" style="cursor: hand; display: block; height: 260px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><br />
Manuel do Amaral tinha a sua oficina no Paiço em Lavra.Começou por aprender mecânica indo com frequência às fábricas como a Casal,Famel e mais tarde a Sachs.<br />
Mas sempre teve gosto pelas corridas e decidiu adquirir uma Stamir. Essa Stamir era essencialmente para ver o que o Sr.Miranda fazia no cilindro para este o copiar ou até tentar melhorar.<br />
E assim foi, essa máquina correu mas o motor Casal de 5vel. que vinha equipado com ela não ajudava, principalmente a caixa.Então aproveitando a montagem equipou-a com um Zundapp,o que melhorou muito o andamento. O motor Sachs ainda era para alguns uma miragem.<br />
Tentou sempre melhorar os seus conhecimentos indo inclusive a Vigo,para buscar algum material e também conhecimento principalmente da motos DERBI,que na altura tinham boas máquinas de Motocrosss.<br />
Aproveitando ainda a Stamir também copiou o quadro e mandou fazer alguns para uso das suas máquinas e outros ainda chegou a vender.<br />
Depois arranjou um motor Sachs e começou a equipar as suas máquinas.<br />
Mas quando teve uma boa máquina não tinha piloto a altura acabando por desistir das corridas.<br />
Guarda boas recordaçôes desse tempo,admirando como pilotos o Antonio Rodrigo e depois mais tarde José Carvalho que diz que nunca tinha visto ninguêm a andar em 50cc como ele.Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-5688312487978828792011-04-20T14:00:00.001-07:002011-04-20T14:07:59.339-07:00II MOTOCROSS INTERNACIONAL<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbtng0JGzcY6gWt0JzSFZjs9JExWZtzbR7eipDGY4HLGu88_2QmMayerhyphenhyphenYkX_XazJk9H2v8AUYdRr6Hy05UgIsonquY-yH7FtaiBp5FaaDwoTF4Jn0HQ9AUnGWCPGxCZpoKpGQdB6wyD6/s1600/II+Motocross+Internacional.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5597773804387641378" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 326px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbtng0JGzcY6gWt0JzSFZjs9JExWZtzbR7eipDGY4HLGu88_2QmMayerhyphenhyphenYkX_XazJk9H2v8AUYdRr6Hy05UgIsonquY-yH7FtaiBp5FaaDwoTF4Jn0HQ9AUnGWCPGxCZpoKpGQdB6wyD6/s400/II+Motocross+Internacional.jpg" border="0" /></a>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-1795028300585363082011-03-13T11:42:00.000-07:002011-03-13T11:57:22.820-07:00TACIANO GUIMARÃES<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixLbnUDe4owvqWT17ohSKoaH6Gn6ug49mm4YllKFgu429YAVL2CF0wfxFF40ZStDvYsz4T9ySNrgV5I2LocWZVTvXdG2kuSRzPorfoQvYF_CKM8QQyYeB6q84OFrAxsYBqTqnV-T8b0Z3_/s1600/Taciano+guimaraes002.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5583639691686162402" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 271px; CURSOR: hand; HEIGHT: 234px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixLbnUDe4owvqWT17ohSKoaH6Gn6ug49mm4YllKFgu429YAVL2CF0wfxFF40ZStDvYsz4T9ySNrgV5I2LocWZVTvXdG2kuSRzPorfoQvYF_CKM8QQyYeB6q84OFrAxsYBqTqnV-T8b0Z3_/s320/Taciano+guimaraes002.jpg" border="0" /></a>Manuel Taciano Gouveia Ferreira Guimarães,nasceu em General Machado-Angola,no dia 11 de Maio de 1954. Iniciou as competições em 1973 na classe de 50cc em Angola,vindo para Portugal em 1977 para no mesmo ano,começar a correr no Campeonato Nacional em 125cc conseguindo o honroso 2ºlugar no final do mesmo campeonato.<br /><div><div><div>Os pilotos nacionais que mais admirava era Adriano Lopes pelo seu desportivismo e Bernardo Ferrão pelo seu nível.</div><div>O piloto estrangeiro que mais admirava era o Roger de Coster. As pistas que mais gostava era a de Raposa em Santarém e a dos Lençóis S.Pedro, em Lordelo.</div><br /><div></div><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5583639287977275090" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 305px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicKKAiA90iQl2s9CksCXJOZ1_qZK76WlVAv6VmjgCaUlJGJYjKzwo7fXeSu-1Q1cAZZkDgJ8DJLg8PbJ1-r19kDGIF_jfrgJ64lFy7bXa8FJkHETdGx9OhN9PWrqmTeSTRq-YIbKk707Ik/s400/Taciano+guimaraes003.jpg" border="0" /></div></div></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5583639285802866834" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 266px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizNZiLR6VaUPbzzpl50EU-jKC7wH3lA197q4Z43Lm9LSkWBFeY6qo5drRvMPaDiWGV2-m5-ao9Cu1KSYrki4XSesuiKiKzuGWofkk7HjtlmLwbuj5MnphxrNX_NZOgOj3XaWlEuxoydiAM/s400/Taciano+guimaraes001.jpg" border="0" />Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-7971113620712662742011-03-13T11:15:00.000-07:002011-03-14T02:08:12.631-07:00RODRIGO RIBEIRORodrigo António D.Ribeiro,nasceu em Padrão d´Altar no dia 21 de Janeiro de 1955.Iniciou-se no motocross com uma Casal-EFS numa prova pirata,disputada em Prozêlo (Penafial) no ano de 1974.Tendo nessa prova acontecido um caso curioso,Rodrigo Ribeiro curtou a meta simultâneamente com um outro concorrente e oito dias depois fizeram o desempate na mesma pista,tendo a vitória final pertencido a Rodrigo Ribeiro.<br /><div><div><div>A pista que mais gostava era a de Guilhufe (Penafiel).O piloto Nacional que mais admirava era José Santos e o piloto estrangeiro era o Heikki Mikkolla.</div><div>Os pilotos Nacionais que mais temia eram o Silva Pinto e o Mário Kalssas.</div><div>As marcas de motas com que correu foram:Husqvarna 125 e 250cc,Simonini 125cc e Casal-EFS e Montesa 250cc.</div><div>O momento mais feliz foi a Vitória em Guilhufe no inicio do campeonato de 1978,já que quando comandava a prova caiu e perdeu a primeira posição,tendo a poucas voltas do fim retomado essa posição para não a mais perder.</div><div>Havia mais dois irmãos de Rodrigo Ribeiro que corriam motocross, mas que deixaram de participar em provas pois diziam que eles o ajudavam a vencer.</div><div> </div><div></div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5583634791015525954" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 316px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5LMX3vMY7pzT0RtPWavvV6BQ3X4YGvIVn7WDQBTO7mPC5BYxvahFYFHPH0tfZWAIzZ-6ZOHWD5qiloMIIkKcMtbXLX0yhOh6PShVXnKxrFHlY-98J3Y_Kj3jWvGIBwl-j8kCbDAxivcCP/s400/rodrigo+ribeiro.jpg" border="0" /></div></div></div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5583635346533766578" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 237px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4r1sukRIxCrHP_hV4dMyK-7OvYgddcZkFC9tHReRvQOAlf22_aZpSMzVBcF_zFoIdIxGkQmsY_zZyCxRo60_E3eVwgFIfYdHAZO8nC-rhnuZGoO3CEriMBnLlRdTPtB2Y-yyIbBl2z6RF/s400/rodrigo+ribeiro3.jpg" border="0" />Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-91661858554741563452011-02-12T07:17:00.001-08:002011-02-12T10:14:06.190-08:00FERNANDO LEITÃOFernando Leitão,foi Campeão Nacional em 1981.Para comprovar que esse título não aconteceu por mero acaso,nada melhor que o segundo lugar obtido em 1982,a 5 pontos do campeão.<br />Em termos de material,também não é,de modo algum,o melhor apetrechado.Atendendo à sua regularidade e rapidez,termina,normalmente,entre os primeiros.<br />Em 1982 pontou nas seis corridas do Campeonato.Venceu as duas primeiras,foi quinto na Cortelha e segundo nas restantes três.<br />Será bom realçar que,na Cortelha, a pior classificação obtida,se ficou a dever a um problema mecânico,surgido na sua máquina.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghwjmDnY4wYJBCDBw1FfYY8XsUCP3L8r6f6_kdQvHSdJRHjIErugUFSSKqGtV9XD5U6drMSGJABMF1fVszOaN-uPO89HrZGU8vcJlRVKqL3u8xMWI0EKhiiQt2-w0-VqR7N6bUDwOc0SyZ/s1600/fernando+leitao1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5572822614811527682" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 202px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghwjmDnY4wYJBCDBw1FfYY8XsUCP3L8r6f6_kdQvHSdJRHjIErugUFSSKqGtV9XD5U6drMSGJABMF1fVszOaN-uPO89HrZGU8vcJlRVKqL3u8xMWI0EKhiiQt2-w0-VqR7N6bUDwOc0SyZ/s320/fernando+leitao1.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0Zb39nA9bchmCr1RBQ-00FSlVeInW-xGjjcZaZ6FcVOL61990B8mn8YDeydhWOi4Pll8pMYlc7F2a4X0rlom26cKBQEbGZzc80j1CFX54vJQb5y75YwSznT_g3peMi7srsJNDWSCZv8VS/s1600/Fernando+Leitão.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5572822620980651538" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 278px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0Zb39nA9bchmCr1RBQ-00FSlVeInW-xGjjcZaZ6FcVOL61990B8mn8YDeydhWOi4Pll8pMYlc7F2a4X0rlom26cKBQEbGZzc80j1CFX54vJQb5y75YwSznT_g3peMi7srsJNDWSCZv8VS/s320/Fernando%252BLeit%2525C3%2525A3o.jpg" border="0" /></a></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-59228963790590186492011-01-18T11:13:00.000-08:002011-01-20T12:10:35.970-08:00MIGUEL ROMÃO<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCRKlE71hxCnHssXqD7HfEe2nBornkZA0Luq0gLB_8Xk_0RoQdgplY3UL67htF3CI4za5t-JygU73KuXi8EXNuZStDHQP2POry2k8EnzqGUWRgwgd0h95uvg0GhTjAXoIrVnsoMH5UfivD/s1600/miguel+romao1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5563618388404536578" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 343px; CURSOR: hand; HEIGHT: 314px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCRKlE71hxCnHssXqD7HfEe2nBornkZA0Luq0gLB_8Xk_0RoQdgplY3UL67htF3CI4za5t-JygU73KuXi8EXNuZStDHQP2POry2k8EnzqGUWRgwgd0h95uvg0GhTjAXoIrVnsoMH5UfivD/s400/miguel+romao1.jpg" border="0" /></a>José Miguel Magro Romão dos Santos Dias,nasceu em 08 de Março de 1960 em Coimbra.<br />A primeira moto com que competiu foi uma Gilera 50cc,em Algueirão (Pista da Barrosa) em 1975, com a Organização do Almerindo Ribeiro da Cruz.<br />A Gilera foi preparada pelo próprio,mantendo o motor original,mas bastante melhorado.O quadro foi reforçado e foi aplicada uma forqueta Ceriani e uns amortecedores Koni.O carburador foi utilizado um Dellorto com um filtro de ar maior.<br />O depósito e os guarda-lamas eram em fibra de vidro , feitos pelo próprio.<br />Em dez anos fez mais de 200 corridas,houve anos em que tinha corridas 3/4 vezes por semana,da Primavera até ao Outuno.<br />Gostava de todas as pistas técnicas com saltos naturais ( a pista onde ganhou mais vezes foi em Montejunto ).Os pilotos nacionais que mais gostava eram:José Santos pela forma fluida de condução e também Fernando Neves e o Rodrigo Ribeiro pela forma de conduzir, sobretudo pela força bruta e resistência que tinham, pois esta adaptava-se mais às pistas Portuguesas.<br />O piloto Internacional que mais admirava era Roger DeCoster e mais tarde David Bailey.<br />Em 1978 foi convidado a montar a 1ª equipa profissional de Motocross Nacional – Team Goldoni. Em 1981 montou a equipa – Team Laranjina C<br /><br />Campeonatos :<br />1978 - Campeão Regional Sul 50cc - Puch Cobra<br />1978 - Campeão Regional Sul 125cc - Montesa Cappra VB<br />1978 - Campeão Nacional Junior 50cc - Puch Cobra<br />1978 - Campeão Nacional Junior 125cc - Yamaha YZ<br />1979 - Campeão Nacional Senior 50cc - Puch Mc Professional e Sachs ARC ( na ultima prova )<br />1983 - Representou Portugal na Taça das Nações na Suiça – Roggenburg – 125cc<br />1984 - Representou Portugal na Taça das Nações na Checoslovaquia – Dalecin – 125cc<br />Nota : 1984 foi o ultimo ano que existiu a Taça das Nações no formato único 125cc, a partir desse ano as 3 classes passaram a correr no mesmo dia.<br />Participou em 8 provas do Mundial de 125cc em 1982 , 83, 84.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5563617503375816354" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMIJnP5TCnMlKKeXYdIFmNaFbfFfhzL63rbn62OR4gAhHrJwfmop7XuVSx3b_argT0HPvnbAVKKpzbUGRX1sXxLrurhiT1_bVa5IxLLDp7J6egJQm3ymo6L6LwnS1ynJl8-XxlBPa2K1He/s400/01_Puch_1977.jpg" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5563617506960735410" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 288px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjTr6bjiCYGv73crp90zzZQMgN6xZuXgqzWMej8wwVPciJ_TGzUekHdBj_HAShB1_msOkM94sExpCngrxCDil-s-7aMyhcXAlLhXKmlsFuf_qzEt6Q4e_J7AJ_vWf-oHpL71Kv2PMMrz5W/s400/04_Puch_1978.jpg" border="0" />Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-60373237917461470492010-12-22T11:26:00.001-08:002010-12-22T11:27:28.001-08:00ARTIGO SOBRE MOTOCROSS<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWUkQDsEx1FeoXqrUbzr1c-2kEW4yu7mzI8uuS_9_mYd7oardd_BYgaGpPw74MEscYbCnHa58b_jhwcEf1B4UEUC6Jh5d4eNq-pw9w1EVnkp7xdoDPYEgDhjVT2vaBFl9kUB9p4zgM4pYZ/s1600/Motocross+Abilio.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5553590449551112418" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWUkQDsEx1FeoXqrUbzr1c-2kEW4yu7mzI8uuS_9_mYd7oardd_BYgaGpPw74MEscYbCnHa58b_jhwcEf1B4UEUC6Jh5d4eNq-pw9w1EVnkp7xdoDPYEgDhjVT2vaBFl9kUB9p4zgM4pYZ/s400/Motocross+Abilio.jpg" border="0" /></a><br /><div></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7411527519468376421.post-33891822089707632612010-12-22T11:24:00.001-08:002010-12-22T11:28:21.776-08:00MOTOCROSS DE ALENQUER<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvhq0tZRAi5FxbZozie04mn7OFa4s-9VMW-6efYkV-JCr4TtpgoJ5OuJpWexvmRMAiT3e7_GBaatMWsp8eAtFz4ENw-cbdKIxu6H_KMQzVLnGcuBST5o4_qY_WuL9eYH270ffJM9pbPv-R/s1600/Motocross+Alenquer.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5553590678604875762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 294px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvhq0tZRAi5FxbZozie04mn7OFa4s-9VMW-6efYkV-JCr4TtpgoJ5OuJpWexvmRMAiT3e7_GBaatMWsp8eAtFz4ENw-cbdKIxu6H_KMQzVLnGcuBST5o4_qY_WuL9eYH270ffJM9pbPv-R/s400/Motocross+Alenquer.jpg" border="0" /></a><br /><div></div>Rui Ribeirohttp://www.blogger.com/profile/10548169503657337987noreply@blogger.com