terça-feira, 26 de outubro de 2010

BERNARDO FERRÃO

António Bernardo Ferrão,nasceu em Lisboa,em 19 de Fevereiro de 1954. Iniciou-se no motocross em 1971 com uma Motali 50cc.A pista que mais gostava era a de Algueirão e o rival que mais temia era o José Santos.Campeão Nacional de Cross(Sénior) em 1976 e Vice-Campeão nacional em 1975 e 1977,foi um dos nossos pilotos mais categorizados. O momento mais feliz foi quando ficou em 16ºlugar no Grande Prémio de Espanha em 1977 em 125cc.

domingo, 17 de outubro de 2010

MANUEL MASSADAS

Manuel Massadas apareceu nas lides motociclísticas por alturas de 1969/70,tendo averbado titulos sucessivos.
Tendo corrido com várias marcas(desde Honda até à KTM),sendo um piloto referência para muitos outros pilotos que correram no campeonato Nacional.



HUSQVARNA CONSTRUIDA EM PORTUGAL

A Husqvarna com que Manuel Massadas correu tem um quadro fielmente copiado do original e fabricado em Portugal. A suspensão da frente é Ceriani igual ás da KTM 125, devido á falta da original na altura da montagem.
O peso da máquina de origem e da montada cá é de cerca de 300gr para menos devido á suspensão Ceriani ser mais leve.

MACAL E TORRES DE SOUSA


quarta-feira, 6 de outubro de 2010

A NOVA MACAL DE 50 DE CROSS

O novo protótipo Macal 50 cc. Na primeira foto podemos ver a maior largura da máquina, exceptuando os pedais, é no eixo da frente.Na segunda foto o filtro de ar de papel,evita o desgaste, enquanto o «guia» da corrente é fundamental para esta não sair depois de um salto.
Na terceira foto o quadro é integral de duplo berço, o escape é mais comprido e o carburador passou a ser de 24mm. Embora o colector de admissão seja extremamente curto, o preparador da máquina pretendia encurtá-lo ainda mais.
Esta Macal 50 de Torres de Sousa é a terceira geração de máquinas de cross concebidas pela fábrica Macal desde que se interessou pela modalidade em 1972.
O primeiro modelo com que José Torres ganhou o campeonato de 50 de consagrados em 1972, tinha por base o quadro de estrada da mesma máquina melhorado com suspensões Ceriani e equipados com motores Sachs. O peso desse conjunto era de 73 Kg com uma potência de 8 Hp ás 9000rpm.
Neste ano apareceu o novo modelo com quadro duplo berço integral e suspensões Marzocchi.A grande novidade foi a mudança de Motor, usando agora o motor Casal.
O peso das máquinas é de agora 63 Kg e o motor tem uma potência estimada de 9Hp às 9500rpm.
Este protótipo foi construido por Leonel de Sousa, tendo-se comseguido baixar o peso para 63 kg, esta diferença deve-se ao quadro construido em tubo de secção mais fina, selim mais leve e guarda-lamas em aluminio. O desenho do quadro manteve-se igual aos anteriores. O motor Casal 50cc desta máquina está equipado com um carburador DeLLorto de 24 mm do tipo cuba central.