sábado, 31 de maio de 2008

SIS-SACHS




sábado, 24 de maio de 2008

ANTÓNIO RODRIGO

António Rodrigo nasceu em 11 de Agosto de 1954,iniciou-se nas competições no ano de 1973 com uma Casal 50cc, dispondo de boas máquinas, principalmente a Stamir, conseguiu vencer cerca de 100 provas e dois campeonatos 76,77. Considerado um dos melhores pilotos nacionais.
Sempre gostou de motocross, porque era um desporto motorizado bastante emotivo e sensacional.
A pista que mais gostava era a pista das Oliveiras-Riba d`Ave.
O piloto de 50cc que para ele tinha mais valor era Fernando Neves.
Piloto já falecido, pelo que fica aqui a minha Homenagem a este piloto Maiato.















quinta-feira, 22 de maio de 2008

PREPARADOR BERNARDINO TORRES

Em Exposição, onde podemos ver mais duas motos de cross de construção própria.




Sr. Torres a experimentar uma KTM 125 com motor Sachs.





Um dos mais importantes preparadores de Motos de Cross, que muito contribuiu para o desenvolvimento de motocross nacional, o Sr.Bernardino Torres de Catassol.
Começou a preparar motores em 1966, entre eles Kreidler;Alpino e Jlo.
No inicio começou na velocidade com a Flandria, onde equipou um motor com 7 velocidades.
Nos anos 70, prepara a primeira moto de cross uma Casal de 4 velocidades, o corredor era Manuel Baguim.
De 1970 a 1977 começa a construção própria de Motorizadas de Cross. Apesar de preparar muitas marcas de motores, ficou fiel ao Motor Sachs que o desenvolveu ao máximo,considerando "o motor mais fiável".
Como podem ver nas fotos acima, as suas máquinas eram preparadas utilizando o seguinte material e preparação:
  • Quadro Artesanal
  • Escora Artesanal
  • Caixa Filtro de Ar Artesanal
  • Suspensão Marzocchi
  • Cubos Grimeca
  • Amortecedores Traseiros Koni
  • Aros Akront
  • Escape Artesanal
  • Carburador Bing 32
  • Rotor Interno Motoplat
  • Motor Sachs 6 velocidades, cilindro 40 mm com as seguintes modificações:Biela tipo Lâmina era «afiada»; cilindro preparado;era soldado na admissão uma peça com o diâmetro do carburador que utilizamos; saida de escape com 3 transferes; canais de admissão divididos;cambota modificada e carteres trabalhados.Todas estas modificações era para aproveitar ao máximo o motor.


quarta-feira, 21 de maio de 2008

IRMÃOS SOUSA

Estes Irmãos de Jovim-Gondomar, eram ao mesmo tempo, preparadores e pilotos.
Domingos Sousa





Agostinho Sousa



terça-feira, 20 de maio de 2008

MOTOCROSS CLÁSSICO 50CC



Bem vindos a este blog, amantes do motocross clássico.
Este blog irá contar um pedaço importante da História do Motocross 50 cc .