sábado, 31 de maio de 2008
sábado, 24 de maio de 2008
ANTÓNIO RODRIGO
António Rodrigo nasceu em 11 de Agosto de 1954,iniciou-se nas competições no ano de 1973 com uma Casal 50cc, dispondo de boas máquinas, principalmente a Stamir, conseguiu vencer cerca de 100 provas e dois campeonatos 76,77. Considerado um dos melhores pilotos nacionais.
Sempre gostou de motocross, porque era um desporto motorizado bastante emotivo e sensacional.
A pista que mais gostava era a pista das Oliveiras-Riba d`Ave.
O piloto de 50cc que para ele tinha mais valor era Fernando Neves.
Piloto já falecido, pelo que fica aqui a minha Homenagem a este piloto Maiato.
Sempre gostou de motocross, porque era um desporto motorizado bastante emotivo e sensacional.
A pista que mais gostava era a pista das Oliveiras-Riba d`Ave.
O piloto de 50cc que para ele tinha mais valor era Fernando Neves.
Piloto já falecido, pelo que fica aqui a minha Homenagem a este piloto Maiato.
quinta-feira, 22 de maio de 2008
PREPARADOR BERNARDINO TORRES
Em Exposição, onde podemos ver mais duas motos de cross de construção própria.
Um dos mais importantes preparadores de Motos de Cross, que muito contribuiu para o desenvolvimento de motocross nacional, o Sr.Bernardino Torres de Catassol.
Sr. Torres a experimentar uma KTM 125 com motor Sachs.
Um dos mais importantes preparadores de Motos de Cross, que muito contribuiu para o desenvolvimento de motocross nacional, o Sr.Bernardino Torres de Catassol.
Começou a preparar motores em 1966, entre eles Kreidler;Alpino e Jlo.
No inicio começou na velocidade com a Flandria, onde equipou um motor com 7 velocidades.
Nos anos 70, prepara a primeira moto de cross uma Casal de 4 velocidades, o corredor era Manuel Baguim.
De 1970 a 1977 começa a construção própria de Motorizadas de Cross. Apesar de preparar muitas marcas de motores, ficou fiel ao Motor Sachs que o desenvolveu ao máximo,considerando "o motor mais fiável".
Como podem ver nas fotos acima, as suas máquinas eram preparadas utilizando o seguinte material e preparação:
- Quadro Artesanal
- Escora Artesanal
- Caixa Filtro de Ar Artesanal
- Suspensão Marzocchi
- Cubos Grimeca
- Amortecedores Traseiros Koni
- Aros Akront
- Escape Artesanal
- Carburador Bing 32
- Rotor Interno Motoplat
- Motor Sachs 6 velocidades, cilindro 40 mm com as seguintes modificações:Biela tipo Lâmina era «afiada»; cilindro preparado;era soldado na admissão uma peça com o diâmetro do carburador que utilizamos; saida de escape com 3 transferes; canais de admissão divididos;cambota modificada e carteres trabalhados.Todas estas modificações era para aproveitar ao máximo o motor.
quarta-feira, 21 de maio de 2008
IRMÃOS SOUSA
terça-feira, 20 de maio de 2008
MOTOCROSS CLÁSSICO 50CC
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